Gancheira UDH Toopre

O Kit de Gancheira UDH Toopre (Universal Derailleur Hanger) é um componente mecânico de alta tecnologia desenvolvido para padronizar e otimizar o sistema de fixação do câmbio traseiro em quadros modernos de Mountain Bike (MTB). O padrão UDH (Universal Derailleur Hanger) foi criado para substituir as centenas de modelos de gancheiras específicas de cada marca por um design único e inteligente, facilitando a reposição e protegendo a transmissão.

Destaques de Engenharia e Performance

• Mecanismo de Proteção Rotacional: A engenharia do padrão UDH permite que a gancheira gire ligeiramente para trás em caso de impactos frontais ou colisões contra pedras e galhos na trilha. Isso dissipa a energia do choque, protegendo o corpo do câmbio traseiro e o quadro de quebras catastróficas.

• Compatibilidade Universal e Alinhamento Preciso: Projetada nas especificações exatas do padrão de mercado, garantindo um alinhamento molecular perfeito da linha de corrente e otimizando a precisão das trocas de marcha em cassetes de 12 velocidades de todas as marcas (SRAM, Shimano, etc.).

• Parafusos com Diferentes Passos de Rosca (Ajuste Perfeito): O kit Toopre acompanha dois parafusos de fixação distintos para o eixo passante (M12x1.0P e M12x1.5P). Isso amplia a compatibilidade com diferentes padrões de rosca de eixos traseiros existentes no mercado.

• Rampa Antidescarreamento: Possui uma pequena rampa integrada na parte superior que impede que a corrente caia para o espaço entre o cassete e o quadro caso ocorra um desalinhamento extremo da transmissão.

Ficha Técnica Completa

Dica Rodociclo para a sua Instalação:

Dica Pro: Ao instalar a gancheira UDH Toopre no quadro, observe com atenção a indicação de aperto gravada nos parafusos (LOCK Max 25N.m). O parafuso de fixação da gancheira UDH possui rosca esquerda, o que significa que ele deve ser girado no sentido anti-horário para apertar. Limpe perfeitamente a sede do quadro, aplique uma fina camada de graxa para evitar ruídos e utilize um torquímetro para dar o aperto correto de até 25 N.m. Um aperto excessivo pode danificar a rosca do parafuso de alumínio, e um aperto frouxo pode comprometer a rigidez das trocas de marcha.