RODA LIVRE PACO 22D TODA ESFERA DOURADA
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A Roda Livre Paco de 22 dentes é a solução ideal para ciclistas que buscam uma relação de marcha mais leve e confortável em bicicletas de marcha única (Single Speed). Com um acabamento dourado diferenciado e um sistema interno de alta qualidade, este componente oferece resistência e um funcionamento suave, sendo perfeito para bicicletas urbanas, de passeio e modelos utilitários que enfrentam subidas com frequência.
Destaques de Construção e Desempenho
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Mecânica "Toda Esfera": Diferente de modelos simples, esta roda livre é totalmente esferada, o que garante uma rotação muito mais macia, menor atrito e uma vida útil prolongada para o mecanismo.
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Dentição 22T (Maior Conforto): Com 22 dentes, proporciona uma relação de transmissão mais leve que os pinhões padrão, facilitando a subida de ladeiras e exigindo menos esforço físico do ciclista.
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Acabamento Dourado Premium: Além do apelo estético que valoriza a bicicleta, o tratamento de cor oferece uma camada extra de proteção contra as intempéries e a corrosão.
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Sistema de Rosca Padrão: Compatível com a maioria dos cubos traseiros de rosca (comum em bicicletas de passeio, Barra Forte, entre outras), permitindo uma instalação rápida e segura.
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Construção em Aço Carbono: Fabricada em aço de alta dureza para suportar o torque das pedaladas diárias sem deformar os dentes, garantindo um engate preciso da corrente.
Ficha Técnica (Guia de Especificações)
| Atributo | Detalhes |
| Marca | Paco |
| Dentição | 22 Dentes (22T) |
| Velocidades | Single Speed (Marcha Única) |
| Mecanismo | Sistema de esferas interno |
| Material | Aço Carbono de alta resistência |
| Cor | Dourada (Acabamento especial) |
| Encaixe | Rosca Padrão |
💡 Dica do Especialista: A roda livre de 22 dentes é a escolha favorita para quem utiliza a bicicleta para transporte ou lazer em cidades com relevo acidentado. Por ser um modelo esferado, ela apresenta um funcionamento silencioso e duradouro. Para manter a performance, evite o uso de graxas pesadas externamente; apenas algumas gotas de óleo lubrificante de corrente nos vãos do mecanismo são suficientes para manter os "cliques" internos funcionando perfeitamente.
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